閒雜記事: 告別三江線之旅

2018 日光+鬼怒川: http://dikichan87.blogspot.hk/2018/01/2018.html

前言

話說，手上有二十多日 Annual Leaves，asiamiles 也不停彈出來提我到期。所以，決定在完成 marketing 的 rotation 時，再去一次日本。

反正有兩個月沒去已經很久了。(茶)

可是在復活節 + 櫻花期旺季換 asiamiles，基本上是不可能任務，一直被放到後補，熱線也永遠打不通…在想放棄之際，在出發前兩天竟然換到了 asiamiles 機票，而且是補少許錢就有 premium econ！！！(賀)

於是，所有行程、酒店都是出發前一天才確認，然後，出發了！！

第一日 (24/03/2018) - 目黑川櫻花

到機場走到 Bag drop 那裡…怎麼沒有人的啊啊啊

原來已經全自動化了，自己處理行李貼紙帶時覺得壓．力．超．大！！畢竟要是途中掉了整個行李就會失踪了… 辛苦了，原來地勤人員每天都承受這種壓力。

然後是…

~Premium Econ~ （撒花

(≖‿ゝ≖)✧

座位好闊啊！！把東西弄掉在地上不是彎個腰就拾到，而是要傾向前啊啊啊！！

找個機會要搭 Businsss 和 First Class！！

到了成田機場，走進超多人的JR東日本 Travel Centre，前後左右都是換全國 Pass 的西方人，而我很豪氣地說要換北陸拱型 PASS www

排隊中協助的第一個工作人員也來不及反應，第二個工作人員才在遠處拿相關東西，大概根本沒人換（汗

跟全國 PASS 只是便宜少許，但北陸的私鐵和第三部門鐵路又不是完全搭到…若不是為了封面的E7我也不想換。

儘管如此，24,000 円的北陸拱形 PASS 到手啦！它可以包東京至大阪經北陸新幹線的站。

封面的 E7 有夠可愛 (喂)

空港第2ビル駅 > NEX > 東京駅 > 京葉線 > 潮見駅

第一次坐京葉線，才發現由東京駅任何一條線轉到京葉線都很~~~~~~~~~~~~~~~~遠，大約是尖沙咀/尖東站兩倍的距離，拖着行李是有點吃力。

酒店是 APA Hotel 潮見駅前，check-in 後打開電視，發現連浴場也有 real time crowdiness info （笑）

不止鐵道車廂了，連浴場也利用了科技提供實時擠逼，這對超怕浴場多人的我實在超有用啊。
（說起來到底用甚麼技術，難度有閉路電視監察浴場內的狀況？）

潮見駅 > 京葉線 > 東京駅 > 山手線 > 目黑駅

晚上去了目黑川找來了東京的舊同事，等他時在目黑川浴路走，總感覺之前的日本之旅看太多櫻花，加上沿岸甚麼都沒有，覺得目黑川不算太震撼就是了 www

第二日 (25/03/2018) - AnimeJapan 2018

這間APA房間是可以看到京葉線的，不過是低層的房所以房內的鐵道景色不算太好。

潮見駅 > 京葉線 > 新木場駅 > 臨海高速鐵道 > 国際展示場駅

本來也掙扎到底來不來 AnimeJapan，畢竟要看的東西其實不多，可是人都在東京了，還是去看看吧。

已經是非常熟識的國際展示場，天氣非常好。

然後發現已經是五周年，明明上一次去是第一屆……啊啊啊時間過得真的很快

因為一直都得順暢，沒有怎樣的人潮，在想是否不多人來的時候…

嗚哇，是要繞一大個圈到海邊啊啊啊

同時看到像我一樣一個人來的人很多，大概是女的多是一群群，男的得多是一個起兩個止，果然是毒的世界 wwww （安心

這次嘗試在會場才買飛，基本上完全沒問題，沒人排隊之餘，買飛後是直接回到本來的繞路路徑。

繞來繞去終於進場了！！（累

一進場就看到 TV tokyo ，閃電十一人戰神之天秤紙板：

Takara Tomy 的攤位…

哇啊啊！ Shinkalion 和閃電十一人放在一起，我心臟會承受不了…（滾地

只有E6和N700A，因為E5在兒童場那邊而兒童場我進不了去…OTL

至於E7，我知道在北陸那邊，過兩天就去找E7！！

Level-5 的攤位，上次閃電十一人大復活祭的紙板再度出現

那管之前已經影過一次，反正都是那句，有円堂就可以！！ (滿足)

超可愛的必殺技紙袋，只要拍照放上 social media 就可以拿到，然後買東西滿 3000 円也可以拿到，於是我拿了兩個 wwwww

順帶一貼，人山人海的會場內，前方是被吊起的比卡超

齊木和 Shinkalion…

這個 pokemon 攤有梗 www 有一間開了超強風扇的房，大家進去體驗這路基亞的風，再弄停（熄電掣），就可以得到禮物（笑）

超精美的奇諾 figure！！

路過看到這微妙的兵長椅子 wwww

連精美設計圖都有到底是怎麼一回事 (嚇)

然後還可以排除坐上去拍照 (笑翻)

排前面的是 COS 了調查兵團的西方人，超有愛。到我坐上去的時候，椅子整個向．後．翻 (掩面) 為了不弄壞人家的椅子，只好傾向前坐…結果完全沒有那種霸氣感 wwww

国際展示場駅 > 臨海高速鐵道 > 新木場駅 > 京葉線 > 潮見駅 > 京葉線 > 東京駅

離開台場後回酒店拿行李再到東京駅…然後發現大鑊了：

我沒有劃北陸新幹線かがやき的座位，因為是全車指定席的關係必須劃位，而四時至六時的班次都滿座了 OTL

別的新幹線都是空空如也，只有北陸新幹線滿滿的。一定是大家都很喜歡 E7 かがやき (無誤)

最後劃到六時多的班次，預計到富山都已經九時了。

等待我的 E7 かがやき時，把行李寄存在地底那個行李寄存房，再在東京駅附近逛。

很舒服的黃昏，這種寫意的感覺，告訴我這刻肯定不是在香港。嗯，我在日本。

東京駅 > 北陸新幹線かがやき > 富山駅

終於等到六時多，在月台看到 E5 和 E7 一起啊啊啊…你們快合體吧 (喂)

然後一直等，我要搭的 E7 かがやき來了！！！！(心)(滾地)
旁邊是快要被淘汰的 E4 Max とき (上越新幹線)，兩層高的新幹線，四年前第一次搭時不知道上下層的關係找不到自己劃了的座位 www 怎料原來它已經走向淘汰了…

北陸新幹線限定的加賀蕃薯雪糕…其實不怎麼好吃不過既然是限定就吃了…

話說這裡有個小插曲，E7 的座位是 2、3 安排，即

窗| E D |走廊| C B A |窗

因為座位爆滿的關係，我被劃了 B 的座席，已經遲了兩小時到富山也不選擇了。

當上車了之後，來了一對情侶，拿著 A 和 C 的座席 (汗)

當然是想和我換，然後我也答應了，換了窗口位可以看 E7 為我帶來的風景 (後來才發現入夜了甚麼也看不到)

問題來了，這對情況在旁邊放閃。

他們打開了薯片，然後用．筷．子餵對方吃薯片，我強調，是用筷子吃薯片 (驚)

多麼令人在意的行為啊啊啊

到底要怎麼才可以不用手，而用筷子吃薯片。

結果在他們吃薯片的那段時間真的很痛苦，不是在意他們放閃而是筷子吃薯片的邪道……

後來女的也放棄了改用手拿來吃，而男的堅持用筷子吃到最後一塊…

啊啊啊…

我的 HP 簡直急速下降啊…

=== 小插曲的分隔線 ===

兩小時多，かがやき只停上野、大宮、長野、富山和金沢，直接到了富山，亦在不知不覺間通過了 JR 東日本和西日本的交界 —— 上越妙高駅。

這裡有慶祝北陸新幹線通車三週年的蛋糕啊！果然大家都很喜歡 E7 (雖然這裡是 W7)

E7，改變日本吧！！

CHANGE! Shinkalion! (不)(被拖走)

富山駅有兩條輕鐵接駁，而大堂直接連接輕鐵月台的佈局，有點像我們的屯門站 www

真的很像屯門站的安排啊，雖然富山這裡是輕鐵路軌的末段，所以後面是 ramp 向上的，走過其他輕鐵月台不會太麻煩。

住的是 Concept Hotel 和休，基本上又是和洋混合的新式酒店，比較特別的是明明是酒店，進大門時已經要脫鞋 OTL 而且還放在酒店大堂的鞋櫃，即使是走進升降機，也是只有襪子…

這的確有點奇怪…

走進房門，很有趣的房間，的確是和洋式的感覺，沒有床卻在床褥放在地上，旁邊還有張廢人cushion。

因為已經太夜，tabelog 推介的餐廳都關了門，只好隨便走進一間吃釜飯。把照片send給老婆時，她的反應是很少…畢竟香港的話，這釜飯肯定是墊高了，而這裡是日本，即是說，釜飯的飯是到底的啊啊啊啊…… 根本多到超飽…

不過味道的確不怎麼樣，後來看 tabelog 分數也不算高，不過周圍所有都關門了都很好了，不然餓死街頭。

這裡也有小插曲，在我站在街上看 tabelog 時有個日本人走來向我派傳單傳教，跟他說不懂日文他超有時間的開google translate 跟我解說，然而 google translate 全部都是錯的 wwwwww 最後跟他說不好意思就走了，不過是他跟我說釜飯那裡夜晚還在營業，算是要多謝他吧。

然後在富山駅附近逛，因為車站地面不通所以要走地下通道。

當我看到這一幕，我呆了。

我是怎麼也想不到，超級清潔乾淨整齊的日本，會看到這些和香港一樣，棚架佬將竹棚亂放的景象。

一下子有點覺得很沮喪，然後，大腦突然閃出了一個問題：

不，日本的建築地盤根本不會用竹棚啊…

竹棚的旁邊有綠色紙，上面寫着「作品名」三個字。

這是藝術品。

這原來是藝術品。

此刻我明白了，藝術品除了可以識條鐵，還可以識條竹。

而我們香港的棚架佬每天其實不是亂丟竹，而是巧手地將它們變成藝術品，一天又一天，為繁忙的街道添置這些竹做的藝術品。地盤佬除了會彈琴，棚架佬也懂得高端的藝術文化。

沒有文化氣息的凡夫俗子，就只有我。

=== 會考美術拿 D 所以沒有藝術細胞的分隔線 ===

慢慢走回酒店，在想為何沒有小冊子或單張寫着 Wi-fi 密碼，在想為何會這麼落後時，才發現電視可以 gen Wi-Fi 的密碼，即是說每次都不是固定的… 這也一下子太先進了吧！！(驚)

第三日 (26/03/2018) - 高岡多啦A夢展、小矢部OUTLET、宇奈月溫泉

富山駅 > あいの風とやま鉄道 > 高岡駅

本來的JR北陸本線，在北陸新幹線通車後改由第三sector營運，並改名あいの風とやま鉄道。中文譯做愛之風富山鐵道。

一刻有種「海之戀」的感覺，而且愛之風讀起來也很糟糕…明明人家石川縣的 IR 鐵道是改得那麼有水準…

然後登上這愛之風富山鉄道，又讓我看到 trackside 落石屎…似乎是要把整段高架化再將地面連接起來（現時要靠有竹那條隧道才能由駅南走到駅北）每次看到這些就會想起沙中線紅磡的日子…

到了高岡駅，拿北陸拱型 PASS 可以乘搭的非JR部分路段。其實本來是沒有計劃來高岡的，但突然看到逢週一休館的藤子F不二雄故鄉館，在那天因為多啦A夢展而臨時開館，所以就去了，這也是早上才突然改變行程的 wwww

高岡的路面電車——万葉線，MLRV1000形的車，也有被塗裝成叮噹電車的版本，可是跟展覽館一樣星期一停駛，所以無緣看到了。

高岡駅的叮噹郵筒，在這裡寄的信會有叮噹的郵 chop，可是附近完全找不到郵局之類啊啊啊啊！！OTL 既沒有東西去寄也沒有郵票…

高岡駅 > 氷見線 > 越中中川駅

前往藤子F不二雄故鄉館的方法，可以搭JR的氷見線一個站到越中中川駅，或者在高岡駅步行也應該只是十多分鐘。不過我當然搭氷見線。

越中中川駅，從外面看完全不像一個車站，反而像一間幼稚園。~~可是裡面是站員叔叔而不是正太 (喂~~

從車站走到故鄉館其實很近，但因為完全沒有指示的關係，所以得要先找一找。

終於到了這個叮噹展。

可以影相和不可影相的作品大約70:30左右，迎接這個展覽的是一張很豐富的畫作。

然後我慢慢明白這個叮噹畫展，是藝．術．品的展覽，強調是藝．術．品。不是用藤子F不二雄的手法，或是任何普遍的漫畫畫法將叮噹重現，而是我們這些凡人根本看不懂的東西。

我來富山就是要感受藝術氣息！！ (呼氣

日本古代畫的風格畫叮噹 (唔，唔，很好

這算是比較正常的一張畫作，所以後來我也買了它的 folder，雖然感覺和普通的同人圖差不多。

重現了海底鬼岩城的場面…

沒錯，藝術創作，就是沒有邊界…好像這張如果沒看過叮噹根本不會懂的畫作…

雖然我也不是很懂作者想表達甚麼 OTL 是靜兒隱形了卻在洗澡？

莫明奇妙的竹蜻蜓再配合書法… 旁邊也有一個模型

其他的都是一些看完都不知看了甚麼的東西，例如一個黃色球狀物凹了落去就是叮鈴之類…嗯…又或者一些意味不明的灰暗系叮噹，尋死大雄之類… 天啊這畫展吸引了很多小朋友去看真的好嗎？

展覽的最後一張作品，也算是對我來說全場震撼度最高的作品。熟識的人也應該一眼看出是宇宙小戰爭靜宜在水中放大電筒的效果解除的一幕，而畫作的確帶出來那種巨大的感覺。

叮噹展之後是上層的常規藤子F不二雄故鄉展，不過大部分不可以攝影，所以也沒有攝到甚麼。裡面有講到他如何被手塚治虫影響而成為漫畫家，在想我這個世代，被藤子F不二雄影響的人應該比手塚治虫還要多，漫畫創作這個世界，一代一代地影響下去，是多麼深刻的一回事啊。

越中中川駅 > 氷見線 > 高岡駅 > あいの風とやま鉄道線 > 石動駅

離開藤子F不二雄故鄉館後，返回原本計劃的行程。途中經過這個高岡やぶなみ駅，是在2018年3月17日才開站的全新車站！這亦是愛之風富山鐵道接管北陸本線後，第一個新增的車站，而北陸本線對上一個新開車站，也已經是五十多年了…

到達了石動駅。

慢慢地步行，感受這種未被遊客入侵的日本 (其實小矢部市不算太鄉郊)。

從石動駅步行20分鐘左右，就到了這個三井OUTLET PARK北陸小矢部，在這個偏遠的地方有個OUTLET PARK顯得有點豪華，還有一個遠處已經清楚看到的摩天輪。

終於…來了！！(滾地
我居然為了這個 Shinkalion 的限定 event，從老遠的東京來到北陸的一個不知名 OUTLET PARK…

E7 かがやき！！
雖然只有星期六日才會有拍照活動，可是看到這個已經很興奮 wwwwww

這樣頭耷耷的 E7 有種莫名其妙的頹廢喜感

反正是ツラヌキ不在的原因 wwww ~~(我要ツラヌキ啊啊啊啊啊……~~

放得好啊，ハヤト和ツラヌキ啊啊啊！！！！(滾地
~~把アキダ放在另一邊是很好的做法~~

限定 GOODS，我就是為了限定的ツラヌキ和E7的襟章來的！！買啊買啊！
這裡也用了甲信越地區的海報，是ツラヌキ大頭版本啊啊啊，官方你好差啊！！

刻意選這件其實不暖的藍白色外套，就是為了和 E7 以及ツラヌキ的戰鬥服襯色 ~~<< 有夠病態的怪叔叔~~

=== Shinkalion 廚的分隔線 ===

這裡連 pokemon store 都是 outlet，到底 outlet 的 pokemon store 是怎麼一個概念，但的確找到一些市面斷了貨的 goods。

午餐在 foodcourt 吃親子丼，原本是為了集印活動而吃一些1000円以上的東西，沒想到這個親子丼超好吃的…

邪惡的集印活動有兩個，一個是商場的不同角落有一些印，集齊四個就可以換到禮物 (貼紙)。

而另一個集印比較麻煩，是要從三間不同的商店消費1000円以上。當我在親子丼和pokemon store outlet完成了兩個印，問題就來了……我根本沒有想從 outlet 買的東西啊 OTL

最後逛了一大輪，買了一些家品，終於拿到了這個會場限定的細小膠 folder 了…(抹汗

石動駅 > あいの風とやま鉄道線 > 富山駅

回到了富山駅，走到這個被喻為全世界最美的 starbucks，的確是景色很好。

味．咖啡，啊，可是我根本不飲starbucks

然後是富山市役所內的觀光塔，在這裡只要乘升降機就去到，而且是免費入場，是免費入場啊！！日本少有的免費入場觀光塔

可以望到富山市，當然不算很高

然後是搭富山路面電車，然後覺得這個落車按鐘的掣好像好熟口面…
不就是我們巴士的那款嗎？

富山駅 > 北陸新幹線はくたか > 黒部宇奈月温泉駅

之後是前往名字最長的新幹線站，黑部宇奈月溫泉駅，用日文讀 (KurobeUnazukionsenEki) 的話就像急口令一般。

外面有黑部峽谷鉄道的小火車

新黒部駅 > 富山地方鉄道 > 宇奈月温泉駅

雖然新幹線站名字有宇奈月溫泉，可是要前往真正的宇奈月溫泉，還是要多乘半個小時的富山地方鉄道。話說這條鉄道簡稱富山地鉄，初時在想明明在地面走怎麼是地鉄，原來是地方的地。

這個車站的名稱也有點特別，當初北陸新幹線計劃時是採用新黑部駅，到後期改為黑部宇奈月溫泉站，可是富山地方鉄道則堅持用新黑部站這個名字，一來這是居民投票出來的名字，二來富山地方鉄道本身有宇奈月溫泉站，而且新黑部站和宇奈月溫泉站相隔足足13公里，所以不把宇奈月溫泉加進車站名字是合理的。

然而想不到這是一個無人站，而乘搭上宇奈月溫泉的人少得可憐… 古舊的車廂 (10030系，原京阪3000系)

可能我來得比較晚，極冷清的宇奈月溫泉駅。

在這裡看到有疑似酒店的人在搖旗仔，因為忘記了自己book酒店名稱所以一下子沒有反應，check了之下去問他怎樣去酒店，原來他是來送迎的 =口=

因為只有我一個所以他原本以為我不是住客也準備回去…

每次這些送迎服務都超尷尬，這次特別是我沒有預先要求，太不好意思了。

到了酒店ホテル黒部後，向他們表示想先去黑部峽谷鉄道的車廠開放日，才回來吃晚飯。結果他們又是準備把我車下去 (掩臉
他們還問我大約看多久打算接我回來，我結果拒絕這個好意，畢竟也想走走附近的路。

到了這個黑部峽谷鉄道的開放日，一下車就有多個職員站在門口歡迎…
因為…
一．個．參．觀．者．也．沒．有！！
Σ( ° △ °|||)︴

車廠開放只有兩小時左右，而一年只在這個月開放三天，理論上是很吸引的活動 (對我來說)

職員盛意拳拳向我說了一堆日文，我跟不到只好表明自己只懂簡單日文，然後職員一臉失望的樣子……等了這麼久來的第一個客居然不懂日文的心情，仿佛寫了在臉上。

我的確是不懂問啦，這些 Rolling Stock 的東西，我用中文或英文都不是太懂，用日文怎麼問啊啊啊！！！所以隨便參觀下，問職員的問題也是廢廢的 (例如，我問現在上面仍然大雪未開通嗎？然後他拿了一些相片給我看)…

不過很好可以拍照，雖然沒有機會乘坐，但參觀車廠感覺比乘坐更滿足。

載客車卡，看起來很新，我問是否翻新過，然後他說其實已經用了很久 www

可以看的範圍不多，加上沒有其他人在這裡，本來計劃是其他人問問題時候在旁邊聽，但結果做不到…最後在門外拍了照片。

車廠外面的小火車客車車廂，天也開始黑了。

返回酒店 (其實是溫泉旅館但名稱有 Hotel 所以還是叫酒店)，超滿足的晚餐。

第四日 (27/03/2018) - 宇奈月堤壩、福山

這酒店的賣點是每間房都可以看到黑部峽谷鉄道的小火車，果然可以看到一小部分。連露天溫泉都可是清楚看到紅色的那條鐵橋 (但不會構成問題嗎？小火車的乘客望過來就是……唔…)。

然後到附近閒逛，這個やまびこ展望台

可以看到峽谷鉄道的鐵橋的不同角度啊

這天天色超好，加上整個區域沒有人的感覺，那種靜靜的世外桃園，實在令人很想留下來。宇奈月溫泉目前還算台灣比較知名 (在 google search 都是台灣的網)，但願這裡能保持這樣，不會被香港人和中國人入侵變到烏煙瘴氣。

接下來想浴遊步道走到對岸，可惜這古舊的橋要四月才開。其實只是隨便用繩封了，但要是無視誇過去，就和破壞寧靜的旅客無分別了。

所以只好繞大圈，多用半小時，途中還走進了隧道 (其實行車隧道可以步行嗎？但地圖的確這樣教…) 在隧道裡的感覺很正！

這裡就是半小時前封起了的對岸，一條又一條橋樑在視線前重疊 (不曉得為何這個位置拍的任何照片都有綠色光…有點…唔…應該沒問題吧…)

再多走一段時間就可以從對岸望到酒店，也就是如果露天風呂有人可以看得清楚的地方，雖然這麼近卻完全無法走過去…感覺酒店和鐵橋完全有世外桃園的 feel

終於到了宇奈月堤壩

站在壩上看一邊高一邊低的水位，這裡同樣有紅色的鐵橋，可是通過的對岸卻又和剛才看到的距離很遠

宇奈月堤壩的資料館，裡面的資料比較舊，連2006年黑部市和宇奈用町合併都未更新。但有一部設施用立體形象講解宇奈月堤壩的功用，而且很簡單易懂，算是比較意想不到。
題外：這裡在地下要先脫鞋再換上拖鞋進去逛資料館，而例牌拖鞋太細的我自然地很老尷

沿路走回去，看到黑部峽谷鉄道都佈滿了雪，想起昨天在車廠為問而問的問題 (掩面
這裡到四月中才會開通，相信這段時間工作人員都忙於剷雪吧

宇奈月温泉駅 > 富山地方鉄道 > 新黒部駅 > 黒部宇奈月温泉駅 > 北陸新幹線はくたか > 金沢駅 > 特急 ThunderBird > 新大阪駅 > 山陽新幹線さくら> 福山駅

離開宇奈月溫泉了 (・ω・)づ
其實跟其他二、三線溫泉鄉一樣，不算太精彩，但那種平靜的感覺卻很舒服，可能峽谷鐵道開了後會更多姿多彩吧

再次乘搭我的 E7！！ (心) 這次走的是はくたか

轉瞬間E7就把我帶到金沢駅，然後再轉特急 thunder bird 到新大阪。這裡我買了另一張 JR 西日本的 PASS，用來玩之後的三江線之旅~~，雖然這樣兩張 PASS 加起來倒不如全國 PASS~~。

到了福山，可不是福山潤呢！ (我如果下次去福島會把同樣的冷笑話重覆一次)

到了酒店開電視，就是報導三江線廢止的新聞，再之後的一天我就會去乘坐了！！

福山的 Animate 是剛剛搬了新店，雖然面積非常細小…不過既然有把全國 animate 逛一轉的目標，就去了！！

晚餐是 tabelog 排名極高的拉麵一丁 (拉麵也要拿來 J 嗎…)
意料之外完全不用等位，一進去就有位 (走的時候出面已經排長龍)

尾道拉麵，湯底比較濃，而且有點油。本來以為只吃拉麵會不飽所以叫了當日限定的套餐 (而我吃了最後一個)，但有飯有天婦羅實在飽過頭了 OTL

之後逛福山城，其實本來也沒有想逛到處都一樣的城址，可以福山城最大的特色就是——超近JR站！
基本上出口過馬路就是福山城，比起其他城要走一大段路或乘車方便得多。
所以，也去一去吧。

福山駅 > 山陽本線 > 尾道駅

看，福山城就是月台不遠的地方。

之後坐山陽本線到尾道駅看看，不過尾道出名的地方都不在車站附近，所以都是看看尾道駅本身。
到了尾道駅，然而車站主體卻在翻新中，所以完全沒有感覺。走到了海邊吹吹風，望望對面的島嶼，就回到福山的酒店了。

第五日 (28/03/2018) - 三江線

福山駅 > 福塩線 > 府中駅 > 福塩線 > 三次駅

超早起來，07：18就搭了開往府中的福塩線，再在府中轉開往三次的列車，近三小時才由福山到達三次。

電氣化區間 (福山至府中) 的 105 系

非電氣化區間 (府中至三次) 的キハ120形

三次駅 > 三江線 > 石見川本駅

終於到了三江線的起點，三次駅。因為轉車時間只有數分鐘，所以沒太多時間看，而且車廂超多人，都加到了三卡車廂還是爆滿。對於這條每日平均載客量只有數十而被廢線的三江線而言，在最後數天變成了滿員電車，可算是在歷史上光輝的終結。

登上了キハ120形之後，走到車尾的位置，仍然是人山人海。

好比東京繁忙時間的滿員電車的三江線，車廂裡寫住的いってらっしゃい三江線の旅，心情很複雜啊 OTL

途中經過最出名的天空橋車站 —— 宇都井駅，車站建於橋上，離地20米，只有一個樓梯塔連到地上。可是要是下車的話就不能完成整條三江線了 (一日對開只有五班車)，所以也沒有拍到這個最重的三江線代表建築。在 wiki 拿過來，宇都井駅在外面看是這個樣子的：

我搭的班次在 12:18 到達石見川本，下一班到達終點江津的車要在13:45 開出，即是說有一小時多逛這個川本町

剛才乘搭的三卡的キハ120形，本來只需要一卡的三江線，在宣佈廢止之後乘客增加，2017年底就開始就視乎客量用三卡車營運。

其中一卡是三江線的神楽号，之前為了增加人流而塗裝的車廂，可是最終仍然成為歷史了。

沿線的所有地方，都展示了不同感謝三江線的橫額和字句。

石見川本駅，說實在這站的規模比想像大。

川本町的街道，相信因為一直沒有應付大量人流的打算，所以我走進餐廳想吃點東西時，店員已經說不足夠時間去準備。結果只好在超市買一些面包吃，但想不到這裡的超市也大大間的。

最後的時刻表，一日來回只有五班車 (其實已經算多？)

石見川本駅的車站印章。

石見川本駅 > 三江線 > 江津駅

等了一個小時多後，就再繼續完成這個三江線之旅。這次只有兩卡車廂，搭的人也少了，很多人也搭回頭的班次回到三次那邊。

鉄道娘的倒數牌，還有3日…

列車開出時，居民一直向車廂裡的乘客揮手告別…這刻有點依依不捨的感覺，相信他們的心情在倒數最後十多班車，也是十分沉重。

下一站的因原駅，在月台有盛開的櫻花襯拓。

整個三江線之旅最感動而心情最複雜的一幕，列車離開因原駅後，經過一間老人院，而裡面的公公婆婆，全部都坐在輪椅上，向列車裡的乘客揮手。當然車裡的乘客也向他們揮手…

他們上面也寫了感謝三江線的字樣。

數天之後，這裡再不會有列車經過，也許公公婆婆們已經習慣了每天經過五次的三江線，四月開始，就是一個不同的體驗，沒有火車的轟隆轟隆，但也沒有火車的活力…

14:54 到達了江津駅，這個是連接山陰本線的車站。可是停留時間不多的關係，沒有機會在車站附近看看。

江津駅 > 三江線 > 三次駅

15:15 開往三次的三江線，這次一氣呵成由起點到終點，全程近四小時。

乘客也少了一截，我有幸地站在車尾的窗前，享受運転士視覺，在這個視覺搭鐵路，總覺得怎樣也不會覺得悶。而江津至石見川本的一段，就一直是在河邊的絕景。這個在河邊景色的三江線，在櫻花或紅葉盛開時，會是別的一番體驗，然而這種體驗在廢線後再也沒有了。

直直的軌道，看起來像是伸展到無限遠。
月台上也有很多人拍照，看來站在窗前的我應該會出現在很多照片中吧。

一直望住直直的路軌，居民也一直向我們揮旗

運転士視覺的隧道。我發現日本人拍鉄道對隧道都完全無興趣，只是不停拍橋、車站、花草樹木之類。後來我每次出隧道都拍照時，旁邊的人都開始跟著我做同樣的事 www

三江線隧道很多，以在來線來說其實多到有點過份，更不用說是跌入廢線範圍的路線。但當列車走進一連串的隧道，看著上一個隧道口離自己越來越遠，感覺真的很壯觀，特別是這種車速不快的路線，視覺帶動的刺激比起看到櫻花更厲害。

而且這裡不是清一式的全覆蓋隧道，有很多這類型的隧道，有點光透進來，又是別一種味道。

天也開始黑起來，之後的相片就拍不好了。只好靜靜地享受漆黑中的三江線…

18:59，終於到達了三次駅

這張由江津到三次的車票，蓋了一個使用済的印後，就是一個很好紀念的票了 (雖然因為沒寫明是三江線的關係，相信之後也可以弄到類似的票，畢竟頭尾兩個車站仍然存在)

在三次附近找餐廳，怎料附近商場的 food court 已經關門 =口= 走進了家庭餐廳 Coco's 吃，可是這卡邦尼意粉卻出奇地難吃…這大概是少有的我會覺得日本東西難吃的一次…

三次駅 > 芸備線 > 広島駅 > 山陽新幹線こだま > 福山駅

這次搭芸備線返廣島，同樣是廢線機會很高的一條線，根本沒太多人搭 (雖然到近廣島幾個站時多了點人)。

キハ40形的列車

因為電話沒電，所以問三次駅的駅員假如這裡芸備線到廣島，轉新幹線往福山有多少時間。他查了電腦後，回答我大約有十分鐘左右…

可是…

我在廣島下車後，安全起見，還是跑過去新幹線那邊…

結果原來只有兩分鐘讓我轉車 =口= 一上車新幹線的門就關了！！！

要是 miss 了就要等一個小時。

還好追到這班車，回到福山已經是 23:01，如果再下一班，回到福山就 12 時了…由 07:18 開始搭到 23:01，中間有兩、三小時吃東西，即是說這天足足有 13 小時左右在車廂裡面！！覺得自己很瘋狂。(´･ω･`)

回到酒店充電後，查看時刻表，結果三次駅的駅員搞錯了「福山」和「福岡」…因為往博多方向的新幹線，的確是有十分鐘左右轉車…也不知是我讀得不好還是他聽錯了，還好我危機意識高懂得跑去轉車…

第六日 (29/03/2018) - EVA新幹線、京都鉄道博物館

福山駅 > 山陽新幹線こだま > 岡山駅 > 山陽新幹線のぞみ > 新大阪駅 > 東海道本線(京都線) 新快速 > 京都駅

這是搭的是五月就會完結的 eva 新幹線，據說之後會變成hello kitty

第一卡的駕駛倉體驗，要事先預約才可以玩，不過因為沒人預約的關係，所以可以進去拍照

車廂會定期換人物，這天是真嗣，後來才知道其餘的都在京都鉄道博物館

車廂設計，只有一卡是這樣，其他車卡只有門是特別的

畢竟是kodama，結果我沒有坐 eva 新幹線到京都，在岡山就轉了nozomi了，節省近半小時的時間。到了新大阪再轉京都線的新快速 (不論北陸 PASS 或關西 PASS 都不包東海道新幹線新大降 > 京都的車程)

數年沒到的京都駅，仍然是大到迷路，找不到寄存行李的地下室，走了很久終於找到，卻大排長龍，結果浪費了很多時間才到京都鉄路博物館

啊…本來的梅小路蒸氣火車博物館擴建，成了現在的京都鉄博
感覺這裡比大宮那個整齊一點，空間感也大一點（大宮那個陰陰沉沉總覺得不太舒服

500系 shinkalion 的紙板

這裡的駕駛模擬體驗是要抽的，每張入場券只可以抽一次，而每小時會接受抽籤並公佈結果…可惜我抽不中 OTL 不然看上去應該挺好玩

這個鉄道博物館最 impressive 的，就是這個售票+入閘體驗機，這個仿真度極高的售票機可以買到車票。

而車票可以在旁邊的透明閘機使用，由入票到出票的過程，裡面的零件是怎樣運作，這裡都可以看得到，絕對是誠意推介！！

除此之外，亦可以操控站務員使用的版本，體驗為乘客補票，會即時印一張出來。畫面超有感 wwwww

而我來這裡的目的，就是 Shinkalion E5 はやぶさ拍照和握手會 wwwwwwwwwwww

好像是臨時加開的，還好讓我遇上。

排隊的除了我和前面的宅男，其他全部都是小孩子 wwwwwwwwww

和 Shinkalion 拍照之後，還可以握手 wwwww
雖然沒有速杉隼人，不過已經很滿足 (滾地)

手上拿著 E5 的襟章可是看不到了 OTL

同場還有 EVA 新幹線計劃的展覽

每次看到這台初號機變成新幹線，再變成 Shinkalion 的版本，就覺得好好笑，怎麼機械人變成鐵道，又要變回機械人呢… ~~可是這台 shinkalion 比其他賣得貴~~

500系塗裝成EVA版本的過程

角色紙版
在想怎麼沒了真嗣，才想起他在車廂裡 wwww

京都鐵道博物館就土木工程的解說也很充足，首先是TBM的展示

即使是維修也有足夠篇幅，這裡放了正常的石屎磚和有裂紋的石屎磚，旁邊有棍讓人可以敲，用來聽出這些有問題的石屎磚跟正常的有何分別。

好貼心啊！
雖然真相是淪為小朋友亂敲的玩具…

維修所用到的工具也同樣展示出來

原本梅小路蒸氣火車博物館的扇形車庫

京都駅 > 特急 ThunderBird > 金沢駅 > 北陸新幹線かがやき > 大宮駅 > 埼京線 > 池袋駅

然後是回程，在京都上了 ThunderBird 後，因為車廂最後排放喼的位置滿了，所以逼於無奈放在座位，那刻車廂很空，問職員他說只要多人時空出座位就可以了。

不小心睡著了，醒來發現車廂很滿…把喼和自己都放在同一個位，即腳被喼頂到的坐法

這時超樣衰的事情發生了………

乘務員看到我旁邊有空位，然後問
"あいていますか？"

我很笨地理解成 ”相手、いますか？” （有伴行的人嗎？），答了いいえ (沒有)。

在她離開了一段時間，沒有其他人來坐才想到她問的……

應該是”空いていますか？”（座位空著嗎？）

結果座位一直空到金沢 OTL

很抱歉那天站著的乘客們……………(汗)

不過和2014那次一樣，京都上金沢的ThunderBird都是整個行程最滿的一部分，希望北陸新幹線延到京都後會好一點吧。

終於到了金沢駅，這裡有120週年的頹頹展板。

月台，左右開弓的 E7 啊啊啊啊

然後發現自己忘了穿藍白色的那件外套

回到池袋已經很晚，隨便在松屋吃就去休息機鋪打機。

第七日 (30/03/2018) - SHINKALION展覽、都電荒川線解謎遊戲

酒店住的是京王 presso in，不算平也不算近池袋駅。
不過在想既然都要付萬多円，倒不如選間有早餐的，畢竟很喜歡吃日本的早餐 wwwwww

然後這酒店使出了有腐皮壽司、牛角包、薯仔沙律的自助早餐，完全是針對我的喜好開出一樣，真懷疑自己是否被 big data 再 personalised 了。